Tractor EBRO 155-E, 160-E, 470, 480-E y 684-E - Manual de Taller / Reparacion

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TRACTOR EBRO - MANUAL DE TALLER

Manual de taller en formato PDF, de 703 páginas, para la reparación de los tractores Ebro 155-E, 160-E, 470, 480-E y 684-E.

DESCRIPCIÓN GENERAL
 
ESPECIFICACIONES GENERALES
- Curvas de par y potencia del motor EBRO, tractores 155/160 .
- Dimensiones del motor EBRO
 
DIMENSIONES JUEGOS Y TOLERANCIAS
- Culata
- Eje de balancines
- Cigüeñal
- Muñequillas de cigüeñal (datos de reparación)       
- Muñones de bancada (datos de reparación) .
- Bielas
- Pistones
- Segmentos
- Ranuras de los pistones
- Camisas de cilindros
- Arbol de levas
- Taqués y varillas de empuje
- Volante motor
- Bomba de aceite
 
PARES DE APRIETE
 
MANTENIMIENTO
- Diariamente
- Cuidados a las primeras 25 horas                   
- Cada 50 horas
- Cada 100 horas
- Cada 250 horas
- Cada 500 horas
- Cada 1.000 horas
 
ARRANQUE EN TIEMPO MUY FRÍO
 
PRECAUCIONES DURANTE LAS HELADAS
 
ACEITES PARA MOTORES EBRO
 
NORMAS GENERALES DE REPARACIÓN Y REVISIÓN DEL MOTOR EBRO.

- Desarmado del motor
- Armado del motor
- Montaje del motor
 
REPARACIÓN SIN DESMONTAR EL MOTOR                      
- Observaciones
- Cambiar un muelle de válvula (sin desmontar la culata)

- Cambiar eje balancines o varillas empuje
- Cambiar junta de culata
- Cambiar guías de válvulas
- Cambiar casquillos de biela                             
 
CULATA
- Desmontaje de la culata
- Desarmar el conjunto eje de balancines
- Armar el conjunto eje de balancines              
- Desmontaje de las válvulas...
- Verificación de los muelles de las válvulas   
- Comprobación de las guías de válvula          
- Desmontaje y montaje de las guías de válvula         
- Asientos de válvula
- Esmerilado de válvulas
- Planificado de la culata
- Armado de la culata
- Montaje de la culata
- Ajuste de la holgura de las válvulas   
 
BIELAS, PISTONES Y CAMISAS
- Desmontaje de un conjunto de biela y pistón  
- Bulones
- Desmontaje y montaje de los bulones   
- Montaje del pistón en la biela
- Verificación de la altura del pistón.
- Comprobación del ajuste entre camisas y pistones
- Desmontaje y montaje de los segmentos
- Montaje de pistones y bielas
- Sustitución de los cojinetes de cabeza de biela          
- Desmontaje y montaje del casquillo del pie de biela  
- Peso de la biela
- Verificación de biela en útil
- Extracción de camisas
- Preparación del bloque
- Rectificado de asiento de camisa
- Montaje de las camisas
- Verificación de la altura de las camisas
- Desgaste de las camisas
- Prueba de compresión
- Presión de compresión
 
CIGÜEÑAL
- Sustitución de un cojinete estando montado el cigüeñal  
- Holgura lateral del cigüeñal
- Sustituir las semiarandelas de empuje
- Desmontaje del cigüeñal
- Rectificado del cigüeñal
- Montaje del cigüeñal
- Retén de estanquidad del apoyo trasero
- Desmontar el retén del apoyo trasero
- Verificación de la semitapa
- Colocación de los semicordones en sus alojamientos       
 
DISTRIBUCIÓN
- Desmontaje de la tapa de la distribución
- Montaje de la tapa de la distribución
- Engranajes de la distribución
- Verificación de la holgura de los engranajes de la distribución   
- Cambiar los engranajes de la distribución y restablecer sincronización
 

COMPROBACIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS Y DISTRIBUCIÓN SIN DESMONTAR (DIA¬GRAMAS DEL155-E Y 160-E)
 
DESMONTAR EL ÁRBOL DE LEVAS O LOS TAQUÉS      
 
VERIFICACIÓN Y MONTAJE DEL ÁRBOL DE LEVAS Y TAQUÉS         
- Arbol de levas
- Taqués
- Montaje
 
INSTALACIÓN DE CASQUILLOS EN EL BLOQUE PARA LAS MUÑEQUILLAS DEL ÁRBOL DE LEVAS
 
CAMBIAR EJE AUXILIAR
- Desmontaje del eje
- Desmontar los rodamientos del eje auxiliar   
- Montar los rodamientos del eje auxiliar
- Montaje del eje
 
VOLANTE MOTOR
- Desmontaje
- Montaje
 
BOMBA INYECTORA
- Instalación de la bomba inyectora       
- Sincronización de la bomba inyectora con el motor            
 
BOMBA DE ACEITE
- Desmontaje de la bomba de aceite
- Desarmar la bomba de aceite
- Armar la bomba de aceite
- Instalación de la bomba de aceite
 




TABLA DE AVERÍAS
- El motor no arranca
- El motor arranca pero se para casi inmediatamente            
- Fallos de encendido o funcionamiento irregular del motor           
- El motor funciona con regularidad pero pierde potencia    
- Humos excesivos en el escape
- Golpeteo del motor
- Recalentamiento del motor
- Presión de aceite reducida
- Excesiva presión de aceite
- Excesiva presión en el cárter
- Incorrecta velocidad máxima y mínima del motor